タイのガソリンスタンド(ปั๊มน้ำมัน)

概要

タイのガソリンスタンドはPTT(泰)、Bangchak(泰)、PTG(泰)、CALTEX(米)、ESSO(米)、Shell(英)、PETRONAS(馬)、SUSCO等の他に小さなガソリンスタンドが有ります。

2026年現在、中東情勢の緊迫化（ホルムズ海峡の緊張）を受け、タイ国内でも上昇圧力が強まっています。政府の燃料基金による補助で急騰は抑えられていますが、ガソホール95で40バーツ前後となっています。

タイは原油消費の約90%を輸入に頼っています。主な輸入国はアラブ首長国連邦 (UAE) が約3割強でトップ。次いでサウジアラビア、アメリカ、マレーシアなど。最近ではトランプ政権とのエネルギー合意により、米国産原油やLNGの輸入比率が高まっています。

タイの国内の産油能力は東南アジアでも有数の産油国ですが、その産出量は日量約15～17万バレル前後。国内消費量（日量130万バレル超）の約12〜13%程度しかカバーできていません。

本日のガソリン料金.....bangchak.co.th より

PTT

Bangchak

CALTEX

ESSO

PT

Shell

SUSCO

PETRONAS

LPG

ガソリンの種類

タイ王国のガソリンの種類

2005年頃まではDiesel(ディーゼル)(ดีเซล)、Supreme 91(ベンジン91)、Supreme 95(ベンジン95)の3種類ぐらいしかなかった。(ชูพรีม[Supreme]はSuper Premiumの約か？) 例えるなら、Supreme 91＝レギュラー、Supreme 95=ハイオクと思えばいいかな。

また、ガソリン会社により商品名が変わります。例えば、ベンジン95の場合は Green Plus 95、Extra 95など。

日本でいうガソリン(レギュラーとかハイオク)に相当するベンジン91とかベンジン95は最近見かけなくなりました。 2013年1月から実施となったバイオ燃料政策に基づくレギュラーガソリンへのエタノール混合の義務化により無くなったのでしょうかね。スポーツカーも走っていますがエタノール入りのガソリンで大丈夫なのでしょうかね？

2005年12月のガソホール全体の消費量は、ガソリン消費全体の17.4パーセントを占めるまで拡大し、2008年11月のエタノール消費量は、1日当たり111万リットルでした。(参照：タイのエタノール政策と砂糖およびでん粉業界への影響)

2006年にチエンマイでGasohol(ガソホール)と言うガソリンにエタノールを加えた商品を見ました。弊害として煙害が増えましたね。(参照：砂糖がもたらす思わぬ環境破壊　国内外の課題を把握し生活に活かそう[タイの焼き畑による大気汚染])